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据7月6日报道，工信部修订了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，调整了新能源车型的积分计算方式，使新能源乘用车标准车型的分值平均降低了约40%，并相应修改了积分的计算方法和最高限额。新增了“新能源汽车积分池管理”一章，建立了积分池管理机制。

当年度新能源汽车的正积分和负积分的供需比例超过2倍时启动积分池储存，允许企业自愿将新能源汽车的正积分储存到积分池，该部分积分的储存有效期为5年。当年度新能源汽车的正积分和负积分的供需比例不足1.5倍时释放积分池中的积分，允许企业提取储存的新能源汽车的正积分，当年度未使用的新能源汽车的正积分将返回积分池。

据估计，6月新能源乘用车厂商的批发销量为74万辆，环比上升10%，同比上升30%。同时，整个车市将保持5月的强劲势头，销量达到历史最高水平。

比亚迪等新能源车企也公布了6月的销量数据。作为新能源汽车的领军企业，比亚迪自去年以来，每个月的销量持续攀升，创造了新的纪录。今年6月，比亚迪新能源汽车销量253046辆，去年同期销量134036辆;全年累计销量同比增长95.78%。

此外，埃安、上汽通用五菱、长城汽车6月的新能源汽车销量表现也十分亮眼，同比分别增长86.7%、105%和110%。其中，埃安6月单月销量45013辆。

造车新势力方面，蔚来、理想、哪吒、零跑、极氪6月销量均突破万辆，其中理想汽车的销量最为出色，6月共交付新车32575辆，同比增长150.1%。

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