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【出行频道】加码新能源车赛道，荣威D7能否为“D家族”拿下开门红

中青报·中青网记者 许亚杰

作为“西部车市风向标”、“金九银十晴雨表”，成都车展向来以“带货能力强”著称。

在近日开幕的2023成都国际车展上，上汽荣威发布了中高级纯电/混动轿车——D7 EV与D7 DMH。

上汽荣威品牌相关负责人告诉记者，作为“D家族”的开篇之作，D7双车在成都车展完成首秀，开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。

据介绍，无论是纯电还是混动，D7都给出了解决续航焦虑的最佳方案。他表示，D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。

一方面，D7 EV拥有610km的最大续航、6.5秒的百公里加速；另一方面，D7 DMH拥有125km的超高纯电续航里程、行业领先的CLTC 1400km综合续航，以及低至4.3升每百公里的馈电油耗。

在他看来，一款中高级轿车必须让用户得到高端舒适的驾乘享受。D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，实现操控精准、转向细腻的高端舒适体验。此外，D7充分利用4890mm同级最长车身和2810mm的超长轴距，带来中高级轿车必备的幸福空间。得益于大面积麂皮材质、绗缝工艺和9层材质打造的高级座椅，D7将高级感融入驾乘体验的每一个细节。

“对于智能，D7给予用户的不只是简单的功能堆砌，而是通过懂你所需的智能高效沟通，让每一份智慧都能智尽其用。”上汽荣威相关技术负责人表示，全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同智能手机般流畅便捷。

“站在新的赛道上，上汽荣威积极加速推进新能源战略落地，D7双车也将于年内上市。”上述企业负责人表示，未来3年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车，为中国消费者带来更舒适、更愉悦的出行体验。