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1、1、传统的穿胶布法(外修)这是最原始的方法，即先用锥子等尖锐器具将破损的洞扩大，再将涂有胶水的橡胶条填入洞中。优点：操作简单，成本低，无需分离轮胎轮毂和动平衡。缺点：用锥子扩孔，扩大了受损面积。同时这个补胎方法不太耐用，容易漏气。

2、2、蘑菇钉补胎(内补)这是目前最先进的补胎方法，它需要将轮胎与轮毂分离，补胎完成后，还必须进行平衡。蘑菇钉补胎法与补丁补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能很好地填补破损孔洞的空隙，避免破损部分的进一步扩大。优点：稳定安全缺点：价格高，对胎伤要求高。

3、3、补片补胎法(内补)这种方法最常见，大部分补胎店都用这种方法。方法是先把轮胎和轮毂分开，把轮胎内部损坏的部分打磨一下。为了让胶水粘的更容易更牢固，然后把打磨好的碎屑清理干净，再在破损部位周围涂上一些专用补胎胶，把补胎用的补丁贴在破损部位同时卷牢，再涂上一层胶水补胎。优点：可以根据轮胎破损的大小选择不同大小的贴片，价格也不贵。且效果好，稳定性较高。缺点：这种方法需要将轮胎与轮毂分离，补胎后需要进行动平衡，耗时相对较长，较大的损伤无法修复。还有一点就是外面的损伤是直接暴露的，开车的时候可能会继续扩大损伤面积，所以需要时不时的检查一下。

4、4、补胎液补胎液不是很受欢迎，现在只是在部分品牌的车辆上用来更换备胎，可以节省后备箱空间。补胎液在补胎时稳定性和耐久性差。

5、5、火补(内补)火补是将补片粘贴后用硫化机高温硫化，可以使补片与破损部分贴得更牢固。这种方法多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，胎壁较薄的乘用车的轮胎，这种补胎方法对技师的要求较高，所以这个补胎方法不是很广泛。

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